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Sistema rotatorio dello scaricatore del carro del singolo carbone e sistema dell'alcolizzato del vagone
Dettagli:
| Luogo di origine: | porcellana |
| Marca: | SSI |
| Certificazione: | manufacture certificate |
| Numero di modello: | su misura |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
|---|---|
| Prezzo: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Imballaggi particolari: | Caso o nudo di legno |
| Tempi di consegna: | 6 mesi |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 20 insiemi/anno |
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Informazioni dettagliate |
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| Prodotto: | Vagonetto che scarica sistema | Colore: | X |
|---|---|---|---|
| Pittura: | Jotun | Modello: | Singolo scaricatore del vagonetto del carbone |
| Carattere: | elettrico | Vantaggio: | Rendimento elevato |
| Motore: | Seimens | price: | cost effective |
| Evidenziare: | Scaricatore rotatorio del singolo vagonetto del carbone,Scaricatore rotatorio del vagonetto,vagone che scarica sistema |
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Descrizione di prodotto
Vagonetto rotatorio del sistema dell'alcolizzato del vagone del sistema dello scaricatore del carro che scarica sistema
Breve introduzione del sistema rotatorio dello scaricatore del carro
Il vagonetto rotatorio del sistema dell'alcolizzato del vagone del sistema dello scaricatore del carro che scarica il sistema è un meccanismo usato per lo scarico del vagonetto. Tiene insieme il vagonetto ad una sezione della pista e poi gira la pista e l'automobile per scaricare fuori i materiali alla rinfusa. Il treno che fornisce di punta il sistema della macchina è progettato come lo scaricatore che il barilotto gira sull'asse della linea centrale degli accoppiatori del vagonetto, morsetti dell'automobile saldamente tiene il vagonetto sul posto durante la rotazione. Il materiale è scaricato nel saltatore ed è trasportato via un trasportatore situato sotto il saltatore. Fa il trattamento dell'ampia varietà di materiali un processo rapido e automatizzato.
Caratteristica tecnica
| Parametri di selezione dello scaricatore del treno | ||||||||||||||
| Numero dei veicoli che si capovolgono allo stesso tempo | Tipo | Capovolgimento della capacità | Modelli applicabili | Dimensione di modello (millimetri) | Capovolgimento del peso (t) | Angolo di rotazione (°) | Velocità di vuotamento | Iniziando e tempo di frenaggio | Tempo di rotazione | |||||
| (nodi/ora) | lungamente | ampio | alto | stimato | massimo | normale | massimo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Giri indietro | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetrazione | 58-74 | C60 | Può essere regolato secondo il modello reale | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Giri indietro | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetrazione | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Giri indietro | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetrazione | 112 | C80 | 400 | ellissi | 165 | ellissi | 1,885 | 3 | 35-45 |
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Foto della nostra fabbrica