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la velocità VFD regolabile ha controllato il vagonetto che scarica il sistema
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | SSI-WH |
| Certificazione: | manufacture certificate |
| Numero di modello: | SSI-1 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
|---|---|
| Prezzo: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Imballaggi particolari: | Caso o nudo di legno |
| Tempi di consegna: | 6 mesi dopo aver ricevuto pagamento anticipato |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 20 insiemi/anno |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | acciaio di qualità | Colore: | Giallo |
|---|---|---|---|
| Pittura: | PPG | Nome: | treno che scarica sistema |
| Carattere: | Bene durevole | Struttura d'acciaio: | Saldatura |
| beneficio: | Basso costo | price: | cost effective |
| Evidenziare: | Vagonetto che scarica sistema,Vagone regolabile di velocità che scarica sistema,VFD ha controllato il treno che scarica il sistema |
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Descrizione di prodotto
la velocità VFD regolabile ha controllato il vagonetto che scarica il sistema
La locomotiva spinge gli interi vagoni del treno nella pianta e spinge i vagoni per lo scarico fino alla gamma di lavoro del SACCO. Il clamper della ruota preme i vagoni e la locomotiva sgancia e va. Poi, il lavoro tippling è iniziato. La procedura del lavoro è descritta come segue:
Il braccio di smistamento del SACCO cade i ganci rari del gancio al vagone ed alle sconnessioni del clamper della ruota.
Il SACCO trasporta i vagoni per avanzare, quando il primo vagone fornisce l'alcolizzato ed i secondi viaggi del vagone fino ai clampers della ruota, i clampers preme, il primo vagone ed il secondo vagone sarà sganciato manualmente;
Il SACCO trasporta il primo vagone per continuare ad avanzare, frenerà e sgancerà quando viaggia fino alla posizione di capovolgimento dentro l'alcolizzato;
L'alcolizzato comincia girare per tipple il vagone quando il SACCO parte dall'alcolizzato.
Gli ascensori di smistamento del braccio, i ritorni del SACCO ed il lavoro di cui sopra è ripetuto. Quando il secondo vagone viene vicino all'alcolizzato e comincia decelerare, il gancio anteriore del SACCO spingerà il vagone vuoto nell'alcolizzato per continuare ad avanzare.
Si romperà quando il secondo vagone raggiunge la posizione di capovolgimento ed il gancio raro è sganciato.
Il ribaltatore gira per il capovolgimento dopo che il SACCO spinge il vagone vuoto a partire dall'alcolizzato.
Dopo che il SACCO spinge il vagone vuoto per passare tramite il tappo bidirezionale, il braccio di smistamento solleva il SACCO ritorna per fare il lavoro di smistamento per il vagone seguente.
Il lavoro di cui sopra sarà ripetuto fino a scaricare tutti vagoni del treno. A quel tempo, la disposizione vuota dei vagoni nella linea vuota del vagone, il SACCO tirerà l'intero insieme del treno per passare con i clampers della ruota affinchè la locomotiva ricevi i vagoni.
| parametri del numero del paraurti del treno | ||||||||||||||
| Numero dei veicoli che capovolgono allo stesso tempo tipo fornire di punta | Tipo | Fornendo di punta capacità applicabile | Modelli applicabili | Dimensione di modello (millimetri) | Capovolgimento del peso (t) | Angolo di rotazione (°) | Iniziare di velocità di vuotamento | Iniziando e rotazione di tempo di frenaggio | Tempo di rotazione | |||||
| (nodi/ora) | lungamente | ampio | alto | stimato | massimo | normale | massimo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Giri indietro | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetrazione | 58-74 | C60 | Può essere regolato secondo il modello reale | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Giri indietro | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetrazione | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Giri indietro | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetrazione | 112 | C80 | 400 | ellissi | 165 | ellissi | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
