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vagone elettrico regolabile di velocità che scarica sistema
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | SSI-WH |
| Certificazione: | manufacture certificate |
| Numero di modello: | SSI-1 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
|---|---|
| Prezzo: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Imballaggi particolari: | Caso o nudo di legno |
| Tempi di consegna: | 6 mesi dopo aver ricevuto pagamento anticipato |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 20 insiemi/anno |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | acciaio di alta qualità | Colore: | Rosso |
|---|---|---|---|
| Pittura: | Jotun | Oggetto: | vagone che scarica sistema |
| Carattere: | Bene durevole | Struttura d'acciaio: | Saldatura |
| beneficio: | Basso costo | price: | cost effective |
| Evidenziare: | Scaricatore regolabile del vagone di velocità,Vagone elettrico che scarica sistema,Scarico dell'alcolizzato del vagone |
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Descrizione di prodotto
vagone elettrico regolabile di velocità che scarica sistema
Il vagone che scarica il sistema è del tipo di risvolto ed attraverso tipo. La linea vuota del treno è usata per il sistema dello scaricatore di risvolto. Dopo che il vagonetto vuoto è scaricato, il vagone vuoto è mosso verso la linea vuota del vagonetto attraverso il dispositivo spostatore trasversale e poi è eliminato dal dispositivo spostatore trasversale alla linea vuota dell'automobile ed è raccolto dallo spingitoio vuoto dell'automobile. Il sistema include uno scaricatore dell'automobile, un caricatore del braccio laterale, un trasbordatore, un'elica vuota dell'automobile, una pinza di presa della ruota, ecc. Non c'è linea vuota dell'automobile nella disposizione diretta e l'automobile vuota è spinta nell'altro lato dello scaricatore dell'automobile dal caricatore del braccio laterale per la raccolta dopo lo scarico. Il tipo della disposizione è determinato dall'occupazione della terra e dalla disposizione generale del sito
| parametri del numero del paraurti del treno | ||||||||||||||
| Numero dei veicoli che capovolgono allo stesso tempo tipo fornire di punta | Tipo | Fornendo di punta capacità applicabile | Modelli applicabili | Dimensione di modello (millimetri) | Capovolgimento del peso (t) | Angolo di rotazione (°) | Iniziare di velocità di vuotamento | Iniziando e rotazione di tempo di frenaggio | Tempo di rotazione | |||||
| (nodi/ora) | lungamente | ampio | alto | stimato | massimo | normale | massimo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Giri indietro | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetrazione | 58-74 | C60 | Può essere regolato secondo il modello reale | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Giri indietro | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetrazione | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Giri indietro | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetrazione | 112 | C80 | 400 | ellissi | 165 | ellissi | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
