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Tipo scaricatore della gru a benna della nave della nave per il trattamento del minerale metallifero e del carbone
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | SSI-HDCZ |
| Certificazione: | manufacture certificate |
| Numero di modello: | Su misura |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
|---|---|
| Prezzo: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Imballaggi particolari: | Caso o nudo di legno |
| Tempi di consegna: | 6 mesi dopo aver ricevuto pagamento anticipato |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 20 insiemi/anno |
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Informazioni dettagliate |
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| Descrizione: | Scaricatore della nave | Pittura: | Jotun |
|---|---|---|---|
| Colore: | dall'utente | Capacità: | 2400 t/h |
| Carattere: | Bene durevole | Vantaggio: | Rendimento elevato |
| beneficio: | basso costo | lavoro d'acciaio: | Acciaio al carbonio |
| Evidenziare: | Tipo scaricatore della gru a benna della nave della nave,Carbone che tratta nave che scarica i sistemi,Scaricatore della nave del secchio della gru a benna di 2400 t/h |
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Descrizione di prodotto
Tipo scaricatore della gru a benna della nave per carbone e minerale metallifero che trattano lo scaricatore della nave di maneggio del materiale alla rinfusa dello scaricatore della nave
Lo scaricatore della nave pricipalmente è installato sul porto, scaricante le rinfuse secche dalla tenuta della nave tramite secchio della gru a benna. Scaricando le rinfuse secche al saltatore, poi al nastro trasportatore via il saltatore. Dal nastro trasportatore le rinfuse secche stanno trasportando al recinto per il bestiame per storaging.
Il viaggio del carrello differenziale meccanico dello scaricatore della nave della gru a benna dipende da un motore di azionamento per collegare i due riduttori differenziali attraverso l'accoppiamento di a. Con la trasformazione differenziale del cambio, il sollevamento della gru a benna è trasformato nel movimento trasversale del carrello.
| modello | Carrello automotore | Carrello principale ed ausiliario | Differenziale meccanico | Differenziale elettrico |
| peso (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| stabilità | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg del cavo metallico | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Consumo di energia | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Costo di gestione (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Errore e manutenzione | Tasso di ripartizione alto e duro mantenere | Il tasso di ripartizione basso e facile mantenere ma il sistema del cavo metallico è complicato | Il sistema del cavo metallico è semplice, facile cambiare marcia il riduttore è progettazione specifica, per mantenere e cambiare duro | Il sistema del cavo metallico è semplice, riduttore dell'ingranaggio è standard, facile mantenere, sistema elettrico è complicato |
| Costo del fondamento e delle facilità (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| modello | Differenziale meccanico | Differenziale elettrico |
| peso (t) | 1100 | 1050 |
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Distanza della ferrovia (m) Distanza della ruota (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
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No della ruota Pressione T della ruota Chilowatt del driver |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Orzare il chilowatt del meccanismo | 90~110 | 90~110 |
| Quattro chilowatt del meccanismo dei tamburi |
Inizio 2X500KW Eseguire 315KW |
4*400 |
| Specificazione dello scaricatore della nave | ||||||||||||||||
| nave | capacità | scarichi il tempo | carico utile della gru a benna |
peso di singola gru a benna |
ciclo periodi |
un ciclo | densità di materiale alla rinfusa |
ferrovia distanza |
ferrovia | ruota pressione |
distanza d'estensione di portata della gru a benna |
portata posteriore distanza della gru a benna |
sollevamento velocità |
abbassamento velocità |
carrello velocità |
viaggio velocità |
| DWT | t/h | ore | T | T | s | t/m3 | m. | kN | m. | m. | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Struttura principale dello scaricatore ponte tipo della nave della gru a benna
Meccanismo dello scaricatore ponte tipo della nave della gru a benna
meccanismo 1.Traveling
2. Struttura principale dello scaricatore ponte tipo della nave
3. Sistema del saltatore
4. Secchio della gru a benna che solleva meccanismo (tamburi meccanici di differenziale quattro)
5.Grab secchio (sistema reeving del cavo metallico)
6. Orzare meccanismo
sistema reeving della corda 7.Wire di orzare meccanismo
8. Dispositivo a mensola del gancio di sicurezza
sistema reeving della corda 9.Wire del carrello di sostegno del cavo metallico
Panoramica del processo di produzione